Análise da viabilidade econômica do uso de GNV em frota de táxi

Número: 
3616
Código do trabalho: 
T13_0593_3616
Resumo: 
O gás natural é uma mistura de hidrocarbonetos leves (89% da composição é o metano) que na temperatura ambiente e pressão atmosférica, permanece no estado gasoso, com características adequadas para ser utilizado como combustível natural em substituição à gasolina ou ao álcool em veículos automotores. Na natureza, o mesmo é encontrado acumulado em rochas porosas no subsolo, em alguns casos associado ao petróleo. O Brasil possui quantidades significativas no litoral da Bahia e na Bacia de Campos, RJ. Prevendo a chegada do gás natural em Santa Maria num futuro próximo, a grande maioria dos proprietários de veículos automotores esbarra numa grande dúvida, a incerteza de quantos quilômetros eles terão que rodar mensalmente para que não tenham prejuízo financeiro com a adaptação do veículo para o recebimento de GNV. Para alguns leigos este cálculo seria facilmente resolvido, de forma errônea, comparando-se o preço da instalação de um kit para o recebimento de GNV com a economia mensal, considerando-se a utilização do GNV versus à gasolina ou ao álcool. No entanto, sabe-se que o capital desembolsado na compra do kit possui um custo. Obviamente, este custo deve ser analisado. Há também custos com manutenção e o valor residual do kit (ou seja, quanto o mesmo irá agregar no valor de mercado do veículo), ambos devem, obrigatoriamente, ser analisados. O estudo apresenta simulações em três cenários distintos do uso de GNV e a sua respectiva viabilidade, bem como uma planilha no Excel de uso geral, objetivando-se a maior abrangência possível de consumidores.
Abstract: 
The natural gas is a mix of light hydrocarbons (89% of the composition is methane) that at atmosphere temperature and pressure, remains in gaseous state, with adequate characteristics to be used as natural fuel in order to replace the gasoline or the alcohol in cars. In the nature, it is found accumulated in porous rocks, in same cases together with oil. The Brazil has expressive amounts in litoral of Bahia and in Bacia de Campos, RJ. Foreseeing the arrival of natural gas in Santa Maria in a near future, most of cars owners breaks in a big doubt, the uncertainty of how many kilometers they need to drive monthly in order to not having a monetary loss with the adaptation of the vehicle to receive CNG. For some layman, this count would be solved easily, in a wrong way, comparing the price of the CNG kit installation with the monthly saving, considering the using of CNG versus the gasoline or the alcohol. However, it is known that the money spent in the kit purchase has a cost. Obviously, this cost has to be analyzed. Also, there are maintenance costs and the residual kit value (that is how much the kit is going to increase the market car price); both have to be, obligatorily, analyzed. The study brings simulations of three different environments of the CNG use e its viability, as well as an Excel spread sheet of general use, objectifying the biggest costumer possible part.