Um Case de Engenharia de Resiliência na Área de Controle de Tráfego Aéreo, utilizando o Modelo SHELL

Número: 
3772
Código do trabalho: 
T13_0574_3772
Resumo: 
O objetivo deste estudo está em avaliar as condições de trabalho e as medidas Preventivas de Acidentes, antecipando-se ao Risco ou Perigo, utilizando como ferramenta de apoio os conceitos e fundamentos da Engenharia de Sistemas Cognitivos (ESC), mais conhecida, nos tempos atuais, como Engenharia de Resiliência (ER). Identificar os riscos e antecipar-se a eles, é o seu foco. Este Modelo se encaixa em um ambiente de alta complexidade e dinamismo, onde o trabalhador esta submetido a uma variação de pressão e tensão, devido aos altos riscos envolvidos em seu ambiente de trabalho com suas rotinas e operações. Desta forma, buscou-se um estudo de caso no ambiente de trabalho dos Controladores de Tráfego Aéreo, utilizando uma metodologia de pesquisa aplicada, qualitativa e exploratória e bibliográfica. Para isto, vários encontros foram previamente agendados, com profissionais do setor, Controladores de Tráfego Aéreo que participaram de um grupo de trabalho e de estudo. As observações e os resultados obtidos durante os encontros de estudo, de acordo com os preceitos da ER, foram confrontados com os resultados do método do DSC - Discurso do Sujeito Coletivo (ARAUJO, 2000). Como resultado da anãlise, verifica-se que nos últimos 12 anos, excetuando-se os avanços tecnológicos conquistados em hardware e software, poucos foram os avanços com base no Modelo SHELL, recomendado pela OACI.
Abstract: 
The objective of this study is to assess the working conditions and Accident Preventive measures, anticipating the risk or hazard, using as a tool to support the concepts and fundamentals of Cognitive Systems Engineering (CSE) and best known in modern times, as Engineering Resilience (ER). Identify risks anticipate them, is their focus. This model fits in an environment of high complexity and dynamism, where the employee subjected to this pressure and strain due to the high risks involved in their work environment with their routines and operations. Thus, we sought a case study in the workplace of the Air Traffic Controllers, using a methodology applied research, qualitative and exploratory and bibliographic. For this, several meetings were scheduled in advance, with professionals, Air Traffic Controllers who participated in a working group and study. The observations and results obtained during the study meetings, according to the precepts of the ER, where confroted with the results of the DSC -Collective Subject Discourse method (ARAUJO, 2000). As a result of analysis, it appears that in the past 12 years, except for the technological advances achieved in hardware and software, few advances happened based on the SHELL model, recommended by ICAO.